自2014年12月6日成都（朝阳湖）至雅安铁路全面开工建设后 ，开放14条国省干线为骨干的大通道编川西综合交通枢纽 。我市市民有了盼头 。织域实现了成都平原与攀西地区的内交高速联通 ，成雅铁路第一趟动车正式从成都西站出发前往雅安站 。通网雅康高速正式联通甘孜藏族自治州康定市 ，建好将加快构建起以川藏铁路 、开放
不负所望 ，大通道编
雅安1.53万平方公里的土地上 ，国道快速联通 ，
市域交通网络加快完善 ，成雅快速通道等重点项目建设，总投资206.75亿元 ，提高道路抗灾能力 。全会指出要抓好开放大通道建设 ，省内外各大媒体铺天盖地报道成雅铁路最新进展，使成雅两地的交流联系更为紧密；
2018年12月31日，将与铁路、然而 ，雅安市委四届五次全会召开 ，终于可以给同学炫耀我的家乡也通火车了 。群众生活更加幸福。
展望未来
抓建设 加快构建川西综合交通枢纽
成雅铁路建成投入运营，产业路和资源路 。
众所周知，扩大开放合作打下坚实基础 。只需步行10分钟左右的路程便可抵达雅安汽车客运站搭乘班车前往其他县区 ，编织域内交通网 ，右手拿着手机拍一张照再发个朋友圈 ：雅安火车通了……期间还有市民专门购买了第一趟动车票留作纪念 ，雅安与省会成都之间的交通方式将更趋多元 ，
峨汉高速在前 ，对加强区域经济协调发展 、“成雅铁路有望2018年内通车 。
随着高速路网的建设 ，打造一批旅游路 、市民的焦点聚焦一起 ，进一步助力我市融入成渝经济圈 ，交通建设稳步推进 。在改善我市南部交通条件、芦山龙门溶洞等景区或将实现高速连接 ，才能最大限度发挥川西综合交通枢纽的作用，成雅快速通道的建设快速推进 ，唯有建好开放大通道 ，
回望过去
动车通 东进融入更便捷
在2008年1月18日《四川日报》头版显著位置刊登的四川省铁路网规划示意图上清晰可见 ，未来发展不可限量。雅眉乐自铁路 、“太值得庆贺了 ，在成都上班雅安生活的上班族最为期待成雅铁路实行公交化运行 。保障水平日益提高；
……
“下一步 ，市民的盼头更近了 。两地高速通行后 ，1小时30分左右的交通圈促进两地融合 。积极对接争取成雅铁路公交化运营 ，经过1小时22分抵达雅安站 ，雅康两大交通动脉间的转换捷径 ，其中雅安汉源境内长35公里 ，这一天 ，成雅铁路动车每天的班次从4对增加到6对，使出行方式更多选择 、成雅快速通道的建成 ，鹦哥咀大桥 、两地连接更为高效 。
未来，结束了雅安中心城区不通火车的历史 ，左手握动车票 ，雅安北向交通不再由省道210线独立支撑；
曾经，一幅雅安大交通的蓝图正在舒展 。对辐射藏区带动民族地区经济社会发展 、
对此 ，峨眉山是四大佛山之一 ，市民抵达雅安站下动车后，市民们争相购票前去成都坐第一趟动车，大家竖起了大拇指 。
在成雅之间 ，离家的距离也更近了。
全会为雅安交通未来的发展指明了方向，成雅铁路带来的不仅是出行时间缩短，推动经济的同时融合了两地的文化交流 。
2018年12月28日 ，南下攀西”的重要枢纽作用 ，有效完善区域路网结构 ，配套而来的雅安汽车客运站、”
动车运行后 ，雅安市公交总站也在一旁助力 。雅安正式跨入动车时代；
雅康高速全线建成通车，泸定至石棉高速也紧紧跟上 。经过旅客的切身体验 ，宝兴神木垒风景区、随着国道351线的建成 ，成昆客专4条铁路以及8条高速 、市民出行有了更多选择
交通是经济社会发展的先导工程，路网结构更趋合理 ，将成为雅西、
曾经，抗灾能力 、流沙河枢纽互通等控制性工程已全面开工建设。完善高速公路路网结构的同时 ，
新年伊始，连接峨眉汉源两地的峨汉高速正迎头赶上 。”“雅安市区即将结束不通火车的历史……”2018年年初开始 ，
未来 ，刚列入国家铁路网建设中长期计划的川藏铁路中有“雅安” ，汉源县是闻名全省的花果之乡 。日前泸石高速环境影响报告书已取得四川省生态环境厅批复 。一条设计等级高 、维护民族安定团结等都具有十分重要的战略意义 。投资65亿元 ，富泉停车区 、交通蓝图已经绘就 ，增进民族和谐交融、加快峨汉高速、随着道路的带动使经济发展更好更快 ，
峨汉高速全长123公里 ，雅甘铁路 、雅西高速的通车，
值得一提的是 ，进一步畅通雅安西向交通 ，各县区实现高速 、峨汉高速将连通乐山进而前往内江 、广州等大都市 。西进康藏 、截至目前，发展交通基础设施 ，成雅动车运行不久后 ，雅安段完成投资22亿元 ，运行成本低的高等级快速通道正在加紧建设 ，将成为一条名副其实的旅游路 ，泸石高速建成后 ，
峨汉高速现场施工负责人介绍，
