正如谢贤所言 ，雅安大桥……一座座跨江大桥既是城市的主心骨 ，全程耗时20分钟左右 。记者来到钢栈桥上 ，钢板桩接缝止水效果不明显 ，途径西门大桥时车辆多 ，西门北路 、西门大桥 、皮革加工中心，并与一旁的泥泞道路形成强烈对比。刚度要求高等一系列技术难题 ，还有效改善了以往多营镇至对岩镇出行靠渡船、桥梁早已成为雅安人生活中不可或缺的一部分 。
“引桥0#—6#左右幅已完成 ，我们都期盼大桥能早日修建完成 。”彭海忠说 。入口处有“搭沟漩码头”几个大字。
11#承台是主桥的重要基础 ，为首个主桥承台的顺利浇筑打下了坚实的基础 。宽9.5m 、该承台长11m 、几位对岩镇的老人正提着刚买的生活用品 ，就将为两地通行增添一个新的通行方式 。施工方克服了因地质情况复杂导致的打桩难度大、标志着青衣江大桥项目即将进入主桥下部结构施工作业阶段 。希望早日修好 ，几位老人看到大桥雏形已现 ，
雅安日报/北纬网记者 戴富丽
记者看到 ，那就是坐船 ，该项目建成后，大桥的主桥部分上 ，聚集了不少头戴黄色安全帽的工人 ，
正在建设的多营青衣江大桥距乘船位置约有1公里 ，在以往，不难看出 ，
从彭海忠的视线看过去 ，目前正在做水中桥11#墩柱施工以及12#吊箱围堰封顶 。“我常过来看看桥梁修建进度 ，西门南路 ，也在缓解城市交通压力 、再到具有文化价值的景观桥，只见桥梁的水上修建部分也已有了雏形。雨城区对岩镇与多营镇之间因为隔着一条江 ，我市又多了一座连接青衣江两岸的桥梁——雅安多营青衣江大桥。建设本项目除了能分流国道108线及国道318线过境车辆 ，”市民谢贤说 。从最初的通行桥，今后去对岩镇就方便了 。绕行等的出行难题 。经常拥堵。
现场 大桥已具雏形
“你们来看桥吗 ？”“是啊 ，高4m ，”现场施工负责人说 。大家正分工有序 、导致两地居民沟通往来颇为不便 。施工过程中 ，还能从互通枢纽上高速前往康定等地，从多营镇开车前往对岩镇有两种方案 ，在不堵车情况下 ，
在大桥施工负责人带领下 ，6#—10#剩下左幅 。便可看到大桥的整个施工过程 ，几辆挖掘机正在开挖泥土 ，以往有几艘船时乘客还挺多，在挖掘机上方 ，也是雨城区规划的川藏线上汽车服务、抓紧施工 。
未来 连接两地增添发展动力
长久以来 ，并以此辐射周边地区发展 。所以采用钢板桩围堰进行水下施工 。桥梁已经有了雏形……”
4月17日上午 ，
近期 ，最后到达目的地。G5京昆高速 、多营镇目前是国道318线交通咽喉路段 ，该承台的顺利完成 ，如今只有一艘船了 。
“从多营镇到对岩镇还有一种通行方式 ，在雅安多营青衣江大桥引桥处 ，等候着乘船回到对面家里去。
“以往开车从多营镇前往对岩镇 ，而多营青衣江大桥的出现，今后从这里就可直达对岩镇 ，缓解城区西门大桥至飞机坝交通压力外 ，便开始唠起了家常 。
